Ремонт головки блока трактора мтз юмз

2018-05-23

Перед выполнением этой операции головка ставится на поверочный станок, где по четырем ее крайним точкам проводятся замеры. Допустимая деформация в этом случае - мм по всей плоскости головки. Обычно края головки лежат в плоскости, а в средней ее части образуется «яйцо», которое возвышается над плоскостью поверочной плиты в районе мм. После проверки по полученным размерам производится выравнивание плоскости методом шлифования или фрезерования. Фреза имеет диаметр несколько превышающий ширину головки и выравнивание происходит за один раз, выполняя несколько проходов, пока не получится идеальная плоскость.

Ремонт ГБЦ может включать в себя самые разные технические операции. Это и заделывание трещин, с применением специализированного сварочного оборудования, и замена направляющих втулок, и правка фасок, и восстановление клапанов, и целый ряд других действий.

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) в Киеве и по Украине

Вот именно неисправности и ремонт головки блока цилиндров , нас интересует. Возможен ли ремонт головки блока цилиндров своими руками в гаражно-домашних условиях? И народные умельцы отвечают однозначно, — да, ремонт головки цилиндров своими руками возможен.

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) в Киеве и по Украине

Головка блока цилиндров - важная часть двигателя автомобиля, при этом сильно нагруженная. От работы этой части двигателя во многом зависит его надежность. Неисправности же других деталей и систем двигателя часто являются причиной появления неисправностей самой головки блока цилиндров.

Ремонт головки блока цилиндров - Ремонт дизельного двигателя

Ремонт головки блока цилиндров или ГБЦ заключается в разборке, осмотре, замене выработанных деталей и сборке головки блока. Наиболее часто встречаются такие неисправности головок блока цилиндров, как различные деформации из-за перегрева двигателя, трещины, износ постелей (опор) распределительного вала вплоть до их перегрева и разрушения, выгорание участков поверхности камер сгорания, износ направляющих втулок клапанов, ослабление посадки и разрушение седел клапанов и форкамер из-за перегрева. Ремонт рабочих поверхностей головки блока цилиндров выполняется путем фрезерования и шлифования. Большую продольную деформацию всей головки блока цилиндров устраняют путем обработки нижней плоскости и площадки для опор сверху головки. При необходимости проводится обработка плоскостей стыка с коллекторами. Ремонт разъемных опор менее сложен, при этом такие опоры восстанавливают в прежний размер шлифованием плоскости разъема на крышках и при необходимости на головке цилиндров.

Ремонт головки блока цилиндров - Ремонт дизельного двигателя

Так как любой ремонт начинается со снятия ремонтируемой детали, то кратко его опишем. Чтобы не забыть, и не удивляться при разборке, необходимо до начала ремонта слить охлаждающую жидкость из двигателя. Для снятия головки блока цилиндров сначала необходимо снять воздухофильтр, карбюратор, предварительно отсоединив от него все провода и шланги.
После того, как все это проделано, снимают крышку ГБЦ, совмещают метки на шкиве коленвала с меткой на крышке привода распределительного вала и метку на звездочке или шкиве (на рисунке далее-звездочка) распредвала с меткой на его корпусе. Слева показана установка метки коленчатого вала. Справа — установка метки распределительного вала.

Отреставрированный механизм готов к использованию по назначению. Профессионализм мастеров автоцентра «Сервис Моторс» и качественное оснащение дают возможность справляться с ремонтом блока головки цилиндров.

Головка блока цилиндров является одним из основных узлов машины. Какую роль она играет? Ее предназначение заключается в контроле процессов сгорания топлива в моторе, а также в отведении отработавших газов.

Во всех вышеперечисленных случаях необходимо снятие головки блока цилиндров (кроме регулировки клапанов), а соответсвенно в обязательном порядке прокладка головки. Так же рекомендуется делать притирку клапанов дабы уменьшить в дальнейшем риск прогорания клапанов. У нас при снятой ГБЦ такая услуга стоит 150 – 250 грн.

Все узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в обслуживании, диагностике, а иногда и ремонте. Головка блока — не исключение. В первую очередь, повышенного внимания требуют те детали, которые нагружены больше всего. Это детали газораспределительного механизма — клапана, сальники клапанов, сальники распредвала, прокладка головки блока. На износ деталей и правильную работу ГБЦ влияют множество факторов, но основные из них касаются обслуживания и диагностики.

Головка блока цилиндров (сокращенно ГБЦ) – это верхняя часть двигателя, в которой располагаются один или несколько распределительных валов. Корпус цельнометаллический, изготовлен из сплавов алюминия. Прочность у него достаточно высокая, во многом благодаря ребрам жесткости, расположенным по всей площади поверхности. С наружной стороны клапанные механизмы прикрывает легкая крышка с резиновой прокладкой. В головке имеется несколько отверстий под валы.

Все неметаллические изделия следует заменить в обязательном порядке, даже если внешне они выглядят нормально. Трещины корпуса завариваются с помощью специальной сварки и обязательно с привлечением профессионалов.

Sitemap